Pastarosiomis savaitėmis aviacijos industrija Europoje išgyvena vieną didžiausių iššūkių per pastaruosius metus. Dėl situacijos Artimuosiuose Rytuose ir Hormuzo sąsiaurio krizės aviacinio kuro kainos Europoje gerokai išaugo ir iki šiol išlieka aukštos. Tai privertė didžiąsias avialinijas peržiūrėti savo tvarkaraščius ir maršrutus, o Europos Komisija – priimti naujas gaires keliautojų apsaugai.
Kaip reaguoja aviakompanijos?
Didžiausia Europos aviacijos grupė „Lufthansa Group”, kuriai priklauso ir „Austrian Airlines”, „Brussels Airlines”, „SWISS” bei „ITA Airways”, paskelbė, kad iki spalio pabaigos atšauks apie 20 000 skrydžių. Mažinami daugiausia pelno neatnešantys trumpo nuotolio maršrutai Europoje, tačiau tolimųjų reisų tvarkaraštis lieka nepakitęs – keliautojai ir toliau galės naudotis globaliu maršrutų tinklu, ypač per pagrindinius mazgus Frankfurtą ir Miuncheną.
Nyderlandų vežėja „KLM” taip pat pakoregavo savo tvarkaraštį ir atšaukė apie 160 skrydžių, daugiausia dažni skraidomiuose maršrutuose kaip Londonas ar Diuseldorfas. Paveikti keleiviai perkeliami į kitus tos pačios dienos reisus. Tuo tarpu Skandinavijos bendrovė SAS sumažino balandžio tvarkaraštį daugiau nei 1 000 skrydžių.
Svarbu pabrėžti: šie pokyčiai daugiausia liečia dažnus trumpo nuotolio maršrutus, kur aviakompanijos tiesiog sumažina skrydžių dažnumą. Kryptys ir tolimieji maršrutai daugeliu atvejų išliko.
Naujos ES gairės: ką jos reiškia keliautojams?
Europos Komisija nedelsiant sureagavo ir pristatė „AccelerateEU” – specialių priemonių paketą, skirtą aviacinio kuro tiekimo stabilumui užtikrinti. Tačiau ne mažiau svarbios yra ir naujos gairės, skirtos tiesiogiai aviacijos sričiai ir keleivių apsaugai.
Keleivių teisės išlieka. ES taisyklės dėl oro keleivių teisių galioja nepaisant krizės. Aviakompanijos privalo informuoti keleivius apie atšauktus skrydžius nustatytu laiku – Komisija nurodo, kad tai turėtų būti padaryta gerokai iš anksto, ne vėliau nei likus 2 savaitėms iki skrydžio. Taip pat privalo būti pasiūlytas maršruto pakeitimas arba kitos galimybės keleiviui.
Kompensacijos – ne visada. Komisija mano, kad oro linijos nutraukia skrydžius ne dėl degalų trūkumo, o dėl jų kainos. Todėl aviakompanijos bus atleistos nuo pareigos mokėti kompensacijas už atšauktus skrydžius – tai traktuojama kaip aplinkybė, kurios aviakompanija negali kontroliuoti.
Bilietų kainos negali būti didinamos atgaline data. Jei bilietai jau įsigyti, aviakompanijos negali kelti jų kainos po užsakymo. Tai svarbi apsauga keliautojams, iš anksto rezervavusiems skrydžius.
Kelionių organizatoriai. Kelionių paketų organizatoriai gali padidinti paketo kainą iki 8 proc. be keliautojo sutikimo, jei kainų padidėjimas tiesiogiai susijęs su degalų kainomis. Apie tai keleivis turi sužinoti gerokai iš anksto.
Šiuo metu nė viename Europos oro uoste kuro trūkumo nėra ir skrydžiai vyksta normaliai. Europos oro uostų asociacija (ACI Europe) palankiai įvertino priimtą planą ir paragino ES šalis nares papildomai sustabdyti aviacijos mokesčius, kad būtų sušvelninta kainų įtaka keleiviams.
Ką tai reiškia planuojantiems keliones?
Kuro kainų augimas neišvengiamai atsispindi ir bilietų kainose – tyrimų duomenimis, vidutinės ekonominės klasės kainos Europoje šiuo metu yra apie 24 proc. didesnės nei pernai tuo pačiu metu. Keletas tarptautinių vežėjų jau įvedė kuro priedus prie bilietų kainų.
Todėl keliautojams rekomenduojame planuoti keliones iš anksto – ankstyvas bilietų užsakymas fiksuoja dabartinę kainą, o laukti piginimo šioje situacijoje nėra perspektyvu. Jei planuojate kelionę per „Lufthansa Group” mazgus ar skrendate su „KLM”, prieš kelionę verta patikrinti, ar jūsų reisas nebuvo pakoreguotas.
O situacijai keičiantis, visada naudinga turėti patikimą pagalbininką, kuris padės surasti geriausius sprendimus ir pasirūpins alternatyvomis nenumatytų situacijų atveju.
Estravel komanda atidžiai seka aviacijos rinkos pokyčius ir visada pasirengusi padėti surasti tinkamiausius skrydžių variantus. Jei turite klausimų – drąsiai kreipkitės į mūsų kelionių ekspertus.